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5个世界第一!揭秘11公里长的沪苏通长江公铁大桥

发布时间:2020-07-09       点击数:154

近期,众条高速铁路、普速铁路线路浓密开通,比现在天7月1日,沪苏通铁路正式投入运营,吾国自立设计建造的世界首座主跨为千米级(1092米)、4线铁路加6车道公路的沪苏通长江公铁大桥,也同步投入操纵。

这是国内最大跨度斜拉桥,世界最大跨度公铁两用斜拉桥,还有330米的世界最高公铁两用斜拉桥主塔、110.5米高/86.9米长/58.7米宽/12个篮球场大幼的世界最大体积沉井基础。

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据悉,沪苏通大桥的设计建造技术形成了65项专利、创造了14项新工法、实现了5个“世界首创”,在吾国乃至世界铁路桥梁建设史上,都具有里程碑意义!

这5个世界第一别离是:

- 千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术

- 2000兆帕级强度斜拉索制造技术(还有500兆帕高强度钢材)

- 1800吨钢梁架设成套设备技术

- 1.5万吨巨型沉井精准定位施工技术

- 基于实船-实桥原位撞击试验的桥墩防撞技术

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沪苏通大桥2014年5月开工建设,2019年9月主跨收拢,全长11072米,其中朱桥长5827米、南北岸引桥长5245米,耗用钢材约48万吨,相等于12个鸟巢,操纵混凝土约230万方,相等于8个国家大剧院。

大桥共有432根斜拉索,每根都由众束直径7毫米的钢丝构成,单根斜拉索成桥最大索力1000吨,相等于500台轿车的重量。

大桥串联沪苏通铁路(时速200公里)、通苏嘉甬铁路(时速250公里)、锡通高速公路(时速100公里),桥下可已足5万吨级装箱船、10万吨级散货船的通航需要,照样距离入海口近来的长江铁路大桥。

值得一挑的是,大桥还采用华为5G新式微站隐瞒,铁路面采用中天新式5G泄露电缆隐瞒,引桥片面采用众做超高铁塔站点进走补充隐瞒,同时可升级SA网络。

沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的主要构成片面,北首江苏省南通市,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,经南通市通州区,威尼斯90588 cc向南跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区。

线路全长143公里,设计时速200公里,全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站,开通后上海至南通的旅走时间由原本3.5幼时压缩至1幼时6分钟。

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